扶典口西江特大橋是梧州環(huán)城高速公路的最大控制性工程。大橋橫跨梧州西江，全橋長1474m,其中1#主橋跨徑達(dá)270m，是亞洲最大跨徑的矮塔斜拉橋梁橋。大橋懸臂澆筑最大節(jié)段重量達(dá)到667噸，節(jié)段之重為國內(nèi)罕見；懸臂澆筑共312個節(jié)段，橋梁線形控制難；此外還需要克服每年西江汛期洶涌的洪水所帶來的影響。大橋的技術(shù)含量高，施工難度大，施工風(fēng)險高。
2014年10月14日，項目開始搭設(shè)施工棧橋，正式開始攻堅戰(zhàn)；2018年1月26日，2#主橋順利合龍，合龍精度達(dá)到毫米級。
此外，項目還完成了“洪水期高棧橋抗傾覆研究”、“淺埋鋼板樁施工技術(shù)研究”、“大型雙壁鋼圍堰下沉技術(shù)研究”、“超寬多榀掛籃試壓施工技術(shù)研究”、“0#塊分層澆筑托架受力分析研究”、“大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋裂縫控制技術(shù)研究”、“大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋橋梁線形控制技術(shù)研究”7項科研，“橋梁預(yù)應(yīng)力精細(xì)化施工工法”、“超高水中現(xiàn)澆支架施工工法”2項工法。不僅解決了工程建設(shè)過程中的重大難題，順利推進(jìn)項目工程建設(shè)，還通過總結(jié)交流技術(shù)成果，培養(yǎng)了一批有經(jīng)驗有能力的技術(shù)骨干。
一橋飛架南北，天塹變通途。扶典口西江特大橋的建成，將成為梧州西江上又一張靚麗的名片。項目建成通車后，將正式打通梧柳高速接通廣佛肇高速的“最后一公里”，成為桂中南地區(qū)通往粵港澳經(jīng)濟(jì)圈最便捷的陸路通道，推動粵桂雙方合作走向縱深發(fā)展，對桂東南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。相關(guān)熱詞搜索：
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